（三）漆面厚度测试
在简单介绍外观设计后，我们将对菲斯塔(参数|询价)的漆面厚度进行测试，测试部位包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、尾门以及车顶等部位。这款车的漆面工艺究竟如何？大家拭目以待。
总的来说，菲斯塔的漆面工艺相当优秀。除车顶漆面略小于其它部位外（属正常现象），车身其余部位的漆面厚度差值均控制在26μm以内，最后136μm的漆面平均厚度值在同级别车型里处于中等偏上水平。
| 菲斯塔漆面厚度测试数据 | |
| 结构部位 | 测试平均数据（单位：μm） |
| 发动机舱盖 | 125 |
| 前翼子板 | 141 |
| 前车门 | 141 |
| 后车门 | 131 |
| 后翼子板 | 151 |
| 车尾门 | 151 |
| 车顶 | 111 |
| 整体漆面厚度平均值 | 136 |
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（四）车身缝隙测试
在这个环节，我们将通过游标塞尺对菲斯塔的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。
备注：由于测试位置较多，为了便于大家横向对比阅读，我们将测试结果列出表格进行展示，大家也可以根据自己的需要单独点击某一部位的图片进行查看。
| 菲斯塔车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.2 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.6 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 4.0 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 4.0 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 4.2 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3.8 |
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从测试结果来看，菲斯塔的车身缝隙宽度误差较小，所测试部位的左右差值均控制在0.4mm以内，有些部位甚至出现了左右缝隙宽度完全相同的情况，装配工艺相当下功夫。
（五）车窗透光率测试
这一环节中，我们将对菲斯塔的车窗透光率进行测试，包括检测紫外线（UV）、可见光（VL）以及红外线（IR）在穿过车窗时的透过率。
备注：由于光学透过率测量仪的设计比较独特，在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。
经过测试，菲斯塔前排侧窗的紫外线透过率为64%，可见光透过率为85%，红外线透过率为34%，车窗玻璃对红外线的过滤效果更明显。
菲斯塔后排侧窗的紫外线透过率为67%，可见光透过率为86%，红外线透过率为41%。
菲斯塔的前、后侧窗的透光性基本保持一致，它们均能有效隔绝一部分紫外线和红外线。同时，可见光的透过率也处于较高水平。
菲斯塔的全车玻璃均来自福耀，包括前风挡、侧窗、后风挡及天窗。
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